Iijoen sillan remontin aikataulu on tänä kesänä niin tiukka, että juhannuksen ajaksi ei viime kesän tapaan saada liikennettä kulkemaan kahta kaistaa pitkin, harmittelee Destian työmaapäällikkö Veli-Matti Kumpula.
– Se kuitenkin tehdään, mitä voidaan. Liikennevalot ajastetaan niin, että ruuhkaisempaan suuntaan vihreät kestävät kaksi minuuttia kerralla. Hiljaisempi suunta purkautuu puolentoista minuutin ajan.
Kun liikenne soljuu hiljaisemmin, tutkaohjaus ajastaa kulkua, eikä kovin pitkää odotusta silloin ole tulossa.
– Myös kesän viikonloppuina työmaa liikennettä hidastaa, mutta väliaikaistahan se on, Kumpula sanoo.
Ylävirran puoleista kaistaa kattamaan on rakennettu suojakatos. Pian sillalla päästään tekemään kannen eristystyöt ja suojabetonin valu. Viikon verran kuivumisaikaa ja asvaltti päälle, työmaapäällikkö aikatauluttaa jatkoa.
Heinäkuun loppupuolella sillalla tehdään vielä viimeistelyjä, joten normaaliksi ei kulkeminen vielä palaa.
– Mutta viimeistään koulujen alkaessa kaikki on sillalla kuten pitääkin, betonikaidetta myöten Kumpula lupaa.
Silta oli huonommassa kunnossa kuin alkututkimukset näyttivät.
– Varsinkin sen kannen ja päätyjen kanssa piti töitä tehdä arvioitua enemmän, siksi työt aloitettiin keväällä hyvissä ajoin.
Kumpula ennakoi sillan kestävän remontin jäljiltä ainakin viisikymmentä vuotta. Sitten on taas mietinnän paikka, satavuotias silta saattaa olla käyttöikänsä päässä.
Työmaan vaikeusastetta ovat lisänneet myös erilaiset kaapeloinnit tien penkoissa. Veli-Matti Kumpula sanoo pahimmillaan tarvitun seitsemän eri toimijan kaapelin merkkaajat vahinkojen välttämiseksi.
Mies antaa tunnustusta työmaan ohi ajaville, vauhtia on maltettu hiljentää, eikä vaaratilanteita ole sattunut. Muutenkin hän on kuullut paikallisilta vain hyvää palautetta työmaasta.
– Tuota alavirran puoleista järeää kaidetta olen kyllä kuullut moitittavan, mutta mehän tehdään juuri sellainen kuin on määrätty. Samanlainen tulee vielä ylävirran puolellekin. Kyllä siitä minunkin mielestäni jokinäköala kärsii.
Kuusamontien levityskin on pysynyt aikataulussa. Se valmistuu heinäkuun puolivälissä. Sen jälkeen tosin tehdään vielä töitä liikenteenjakajien ja ajoratamaalausten kanssa sekä asennetaan liikennemerkit.
Työmaa on kaikkineen työllistänyt puolenkymmentä pääurakoitsija Destian miestä. Aliurakoitsijoita on ollut runsaasti, niistä suurimpana maansiirroista vastannut Kuljetuspudas.
Veli-Matti Kumpula kiittelee myös paikallisten rautakauppojen varautumista meneillään olevaan rakennuskesään. Pääosa työmaan tarvikkeista tuodaan muualta, mutta pikaiseen tarpeeseen on Pudasjärveltä löytynyt niin työkaluja kuin nauloja ja ruuveja.
Kumpula naurahtaa, että Juha Huhtela autonostureineen on ollut työmaan hovikuski. Huhtela myöntää sillan tulleen tutuksi, kuten muidenkin Kurenalla meneillään olevien työmaiden.
Sitä mies harmittelee, että työaikaa koskevat säädökset pitävät yksin yrittävänkin auton kotipihassa turhan pitkään, vaikka meneillään on kiivas rakennusaika.